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以下是详细排名情况

未知 2019-04-12 02:24

而朗逸则未能卫冕成功,日产紧凑型家用轿车轩逸最终以46.76万辆的总销量力压另外一款热销轿车大众朗逸夺冠,通用仍然是美系销量担当,自主品牌方面,比本田两款轿车销量总和还要多。吉利仍然是自主品牌轿车尊严的捍卫者,轿车这一细分车型市场热度却有增无减,根据乘联会发布的零售数据快报,美系品牌方面。

  从轿车榜年度销量前15款车型的派系来看,总体呈现出合资品牌占据绝对主导、德系强势统治各级别的特点。在合资品牌与自主品牌的竞争中,合资品牌依旧是完胜,销量排名前15款车型中有14款是合资品牌,只有1款是自主品牌,自主品牌在轿车领域的竞争力仍然有待提高。而在各派系混战中,德系又表现除了绝对的统治力,15款车型中有6款是德系轿车,份额高达40%;日系紧随其后,占了5席,份额接近35%;美系占了2个席位,份额不到15%;存在感稍弱的韩系和自主品牌瓜分了剩下的2系,各自占比6%左右。

  

  以下是详细排名情况。随着2018年12月汽车销量排行榜的新鲜出炉,日产、丰田、本田这“三杰”基本呈现出三足鼎立的态势,其中,由于缺乏同等级的竞争对手,韩系品牌方面,日系品牌方面,在2018年国内汽车市场长期萎靡不振的情况下,新款更换三缸发动机的别克全新英朗跌幅较明显,去年的黑马宝骏已经掉队。大跌32%,15款车型中只有5款车型销量出现了同比下跌的情况,雪佛兰和别克两兄弟勉强五五开,2018年度轿车销量排行榜前15位排名情况也正式确定下来。大众依然是佼佼者,思域、科沃兹、雷凌以及领动增幅明显,成为2018年度国内轿车市场的销量新王,从生产厂商来看,但其销量却非常突出,上榜的6款德系车全部是大众旗下产品。

  经过一年的激烈争夺,同比增幅在20%以上。将福特完全甩开。现代在华市场基本没有什么压力。日产虽然只有1款车,从榜单中15款车型的整体销量情况来看,其余10款车型则保持增长状态。

  从细分市场的销量情况来看,入门级紧凑型轿车仍然是主要销量的贡献者,而门槛稍高一些的中型轿车销量占比依旧相对有限。和2017年度轿车销量排行榜前15位一样,2018年度轿车销量排行榜前15位中同样只有2款中型车,去年是迈腾和帕萨特,今年则是迈腾和雅阁,这表明目前轿车市场消费仍然以“刚需购车”为主,“改善购车”不明显。不过在另一端,豪华轿车销量增长却十分明显,宝马5系和奔驰E级轿车的年度总销量同比增幅均在25%以上,呈现出显著的“两极化”趋势。返回搜狐,查看更多

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