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同样表现不俗的还有上汽通用

未知 2019-04-13 01:22

  看到这份年终成绩单,为吉利感到开心之余也不得不正视自主品牌跟合资品牌之间的差距。大众、通用200万级别的销量让人望尘莫及,而且自主品牌阵营中除了吉利以及尚未公布业绩的长城之外,鲜少能达到百万级水平。不过广汽传祺、上汽荣威等品牌在过去一年保持的增长趋势还是给市场带来了希望,车车君也相信在新的一年随着技术的进一步提高和口碑的逐渐积累,自主品牌能迸发出更大的竞争力。

  截止目前,多家车企已经发布了2018年年度销售报告,虽然全年销售数据还没最终确定,但是近28年来的首次负增长早在一个多月前就已注定。不过再恶劣的环境都有赢家和失败者,即便面临十年不遇的车市寒冬,依然有车企可以保持稳定增长,也有车企难免要遭遇惨痛一击。今天就让车车君来为各位好好盘点一下,在过去一年中国车市的赢家到底都有哪些。

  首先,毫无悬念地,大众再次成为全年销售王者,其中上汽大众年度销量为2065077辆,一汽大众为1416666辆,同比分别微涨0.1%和0.8%。同样表现不俗的还有上汽通用,全年销量达到1970117辆,排在上汽大众之后屈居第二。而主流合资品牌中,广汽丰田的增长势头最喜人,共售出580008辆,同比增长31.11%。

  虽然长城、比亚迪和奇瑞尚未公布成绩,2018年吉利总销量为1500838辆,更重要的是,吉利不仅历史上首次成功突破年销量150大关,车车君不得不说最大的亮点当属自主品牌的骄傲——吉利。甚至东风本田和广汽本田的合计销量也依然难以匹敌。更加远远将曾经不可一世的日系三强远远甩在身后,但是吉利已经毫无悬念地坐上自主品牌销量冠军宝座。同比增长约20.3%,在已经发布业绩的车企中,

  

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