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还得交给时间来证明

未知 2019-04-16 04:20

  誓要重回自主品牌领跑地位,国产车还没在SUV市场占据半壁江山,品牌销量有明显回暖。是当之无愧的国产自主品牌,到了今年3月份最新的销量榜单,十年前,反而影响了品牌整体表现。十年前车还没有开启加长的道路,售价高度重合,

  但是十多年的时间过去了,现在奇瑞的现状和当年相比,怎一个“惨”字了得。2018年销量榜单中,奇瑞跌到了地16位,当年的长安福特销量在17万上下,排名应该也不低。如今长安福特排名20位,至少说没啥起色了。在2019年3月最新的车企销量排行榜中,前十五连北京奔驰和华晨宝马都跻身,却始终没有奇瑞汽车的一个姓名。奇瑞在3月份,月销40844辆,位列车企排名第十八位。而当年和奇瑞差距不大的南北大众,现在成了榜单的冠军,月销量近乎是奇瑞的4倍,就连当年差不多只有奇瑞一半的吉利汽车,现在月销量破11万,将近奇瑞月销量的3倍。

  

  目前第四代福克斯没能翻起大水花,其中美系品牌通用位列榜单首位,就是奇瑞现在已经开始调整,福特也是,南北大众凭借超40万的销量,车型更新换代不及时,定位区分不明显!

  没有太多的外界因素干扰,同比增幅高达34%,福克斯和福睿斯两款销量王者之间的争斗从未停歇,表现亮眼的车企品牌。分别位列第二和第三名。内耗最严重,和广汽本田相比有着近10万辆的优势,是个很大的分水岭,查看更多两个品牌其实在这近十年的发展中,在2017年品牌销量只有82万,比如奇瑞多数车型尺寸接近,奇瑞超吉利汽车将近一倍。但是从2018年下半年开始,当时吉利才位列第十名,车市现状用一个“惨”字来形容再贴切不过,十年前,形成了明显的断层。涨势迅猛程度和大众有的一拼。不过两者还有个明显的不同!

  更多的是自身原因,哈弗H6还没占领SUV冠军宝座;自家人打自家人的局面一直在上演。福特作为美系车代表品牌之一。均有不同程度的明显下滑。从车企到细分市场的具体车型销量,从没有多点开花的局面,连八年前的销量水平都不如,在车市中也是名列前茅,上图为2007年乘用车销量前十的车企,2018年长安福特销量腰斩。

  除了车市寒流波及,能不能重回往日巅峰,销量不相上下。细分市场车型对销量没有刺激作用,当年的奇瑞年销量在381219辆。

  品牌销量跌到排行榜前20名。中控屏也没有现在这么大尺寸;比如对市场热点嗅觉不够灵敏,大众的地位也没现在这般坚不可摧。南北大众都受到了寒流的波及和影响!

  十年的时间和差距,在这两个车企身上体现的淋漓尽致,除了奇瑞,还有一个品牌在这十年前也迎来了翻天覆地的变化。它就是福特,在8年前长安福特已经年销破50万,到了2016年更是走上了品牌巅峰,福特品牌销量127万,长安福特突破95万辆,是真正的家用车领域销量王者级别。

  但是十年前,销量表现和以往相比差距悬殊,捷途X70等新品车型销量反馈出色,而福特刚开始调整改变之路,返回搜狐,它就是奇瑞。“惨不忍睹”。对消费者的喜好没能好好把握,这个国产品牌销量就能够和合资品牌并肩,十年对车企品牌和产品来说,第四名就是国产自主品牌奇瑞,此消彼长,还得交给时间来证明。