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1季度累计销量达507.7万辆-日系轿车销量排行榜

未知 2019-04-13 01:23

  3月,上汽大众、一汽大众和上汽通用位列综合销量的前三位。日系厂商同比呈现强势增长的态势;北京奔驰和华晨宝马继续晋级;比亚迪首次进入前15榜单,它们都带动了3月车市的回暖。 3月狭义乘用车综合销量增长率是-12.1%,前15厂商的平均增长率是-5.7%;而1季度狭义乘用车累计增长率是-10.5%,前15厂商的平均增长率是-6.7%. 注:本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。 厂商榜单 轿车榜单 MPV榜单 SUV榜单

  3月份MPV销量13.0万辆,同比下降20.2%,环比增长45.9%;1季度累计销量37.1万辆,同比下降19.3%。

  3月份新能源狭义乘用车销量10.6万辆,同比增长101.3%,环比增长127.2%;1季度累计销量24.9万辆,日系轿车销量排行榜同比增长120.1%。

  展望4月,乘联会表示,4月有21个工作日,较去年同期持平。为促进消费,今年5月劳动节有四天假期,因此迎接五一小长假出游的4月购车换车潮也是值得期待。但由于目前的结婚率持续走低,从2013年的9.9‰逐步走低到7.2‰,春季结婚购车等刚需也不是很强。

  此外,4月1日的增值税调整降3个点是重大的制造业利好,各制造行业都受益巨大,4月乘用车零售因此会有环比改善。目前制造业各行业的价格相对稳定,进口和高端汽车官宣降价较快,有利于消费观望心态的改善,高端豪华车持续走强。日系轿车销量排行榜

  继续呈现豪华车增速大于主流合资品牌,3月份轿车销量85.7万辆,同比下降12.1%,1季度累计销量250.4万辆,环比增长48.2%,3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆,据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,

  乘联会同时强调,由于增值税的征税特征和前期竞争恶化的压力,即使官宣降价,车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度,甚至部分终端车型价格在国六排放标准实施后还要涨价。消费者对购车的价格下降不应有太高的预期,根据需要和购买能力的理性消费是合理的选择。(来自:乘联会)

  

  3月份SUV销量75.3万辆,同比下降10.7%,环比增长47.8%;1季度累计销量220.2万辆,同比下降12.2%。

  环比增长48.9%;同比下降10.5%。1季度累计销量达507.7万辆,主流合资品牌增速大于自主品牌的消费特点。同比下降7.4%。同比下降12.0%。

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